Полы NOROO в Тверской области: логистика, вагоны, озёра

Трассы М-10 и М-11 и железнодорожная магистраль Москва — Петербург превратили область в логистический коридор. Склады, терминалы, сервисы для фур и автобусов — массовый объект для промышленных полов.

Тверь — город вагоностроителей и машиностроителей, с экскаваторным и полиграфическим производством, пищевыми комбинатами. Торжок также связан с вагоностроением и производством оборудования для железной дороги. Ржев — машиностроение, ремонт техники и пищевая промышленность. Кимры исторически известны обувным ремеслом, а сегодня там работают предприятия лёгкой и пищевой промышленности. Вышний Волочек — стекольное и текстильное прошлое и современная деревообработка.

Для цехов сборки вагонов нужны полы, выдерживающие удары и тележки, для складов — ровность и износостойкость, для пищевиков — гигиена, для автосервисов — стойкость к реагентам и маслам. Отдельная группа — турбазы и гостиницы на Селигере и Волге, которым нужны пищеблоки и прачечные с гигиеническим полом.

Область богата озёрами и болотами, грунтовые воды местами стоят высоко, и бетонная плита в старых корпусах нередко «тянет» влагу. Эпоксидным системам NOROO нужна влажность основания не выше 6 %, поэтому для таких полов применяют MVB PRIMER, отсекающий влагу снизу, или полиуретан-цемент ECO-CRETE, допускающий бетон с высоким содержанием влаги. Зимы снежные и долгие: неотапливаемые склады обрабатывают в тёплое время при воздухе от 5 °C, а уличные площадки, разметку и пандусы — ММА-системами NOROO WAY, которые наносятся от −25 °C и отверждаются менее чем за час. Летом в жару от 28 °C открытые площадки покрывают после 16:00.